Az Európai Unió minden tagországában kötelező lesz bevezetni az eCall e-segélyhívó készüléket egy európai uniós rendelet szerint, így Magyarországon is. Az Európai Parlament belső piaci szakbizottsága 2015. március 17-én hagyta jóvá az automatikus segélyhívók használatát az autókban.
A készüléket a személyautókba és a könnyű haszongépjárművekbe kell beszereltetni. Az intézkedés célja, hogy vészhelyzet, például közúti baleset esetén minél hamarabb beérkezhessen a vészjelzés a 112-es segélyhívószámra. Jelenleg ugyanis gyakran meg kell várni, míg egy másik autós a balesetet észlelve kihívja a mentőket, például azért, mert az utasok eszméletüket vesztik, vagy olyannyira megsérülnek, hogy nem tudnak megmozdulni, így telefonjukhoz sem férnek hozzá.
Az eCall e-segélyhívó tulajdonképpen egy intelligens telefonként működik; képes műholdas technológiával jeleket küldeni a segélyközpontnak. A készülék két részből áll: egy fedélzeti egységből (on-board unit) és egy SIM-kártyából. Fontos, hogy tisztában legyenek azzal a fogyasztók, hogy vészhelyzet esetén a SIM-kártya regisztrálásra kerül a mobilhálózatokban. A szerkezet a szenzorok jelzései alapján (például a légzsák működésbe lépésekor) érzékeli a baleset tényét, és automatikusan jeleket küld a 112-es számra, ahol a diszpécser ugyanúgy rögzíteni tudja az adatokat, mintha egy sérült tárcsázta volna a számot. Az eCall megadja a központnak a gépjármű azonosítóját, a baleset helyszínének pontos koordinátáit, a szerencsétlenség időpontját, illetve az utasok számát is. Sőt, egyes esetekben a szenzorok adta jelek alapján még a baleset súlyosságára is lehet következtetni. Az információkról a diszpécser kitölt egy elektronikus adatlapot, majd felveszi a kapcsolatot az illetékes hatóságokkal, akik így gyorsabban elindulhatnak a helyszínre.
Az Európai Parlament már régóta foglalkozik az automatikus segélyhívó bevezetésének gondolatával. Vannak ugyanis olyan vállalkozások, amelyek már kínálnak ilyen szolgáltatást, de nem Európa egész területén. A határok átlépésekor azonban nem szabad megfeledkezni a nyelvi különbségekből fakadó akadályokról sem. Végső célkitűzés az, hogy a rendszer segítségével a mentőegységek minél hamarabb a baleset helyszínére érjenek mindenhol az EU-ban. Ezért a rendszert a 112-es európai segélyhívóhoz igazítják, gondoskodnak arról, hogy ne legyenek nyelvi akadályok a rendszerben, és az minden országban gond nélkül működjön.
Fontos kérdés továbbá a segélyhívő kapcsán a személyes adatok védelme. A fogyasztók számára egyértelművé kell tenni, nincs arról szó, hogy a rendszer folyamatosan nyomon követné a gépjárműveket.
A mentők az információt az autóról csak baleset esetén, a légzsák aktiválódásakor kapják meg. Ekkor az adott tagállam szabályaival összhangban a meghatározott adatok a mentőszolgálatokhoz kerülnek. Ekkor ugyanis az autó és a mentőszolgáltatok között pedig hangkapcsolat létesül. Az új típusú autókba (tehát nem az összes új autóba) fokozatosan szerelik be a rendszert. Meg kell jegyezni, hogy 2018 márciusáig átmeneti időszak lesz érvényben, hogy a rendszer az indulás után megbízhatóan működjön.
Forrás:
http://e-call.hu/hirek/igy-mukodik-az-uj-e-segelyhivo-keszulek/
Leave a Reply